Referenzen
Aus Gründen der industriellen Vertraulichkeit nennen wir keine Kundennamen. Jeder Fall wird nach Branche, Aufgabenstellung, Lösung und Ergebnis dargestellt.
- 01
Automobilindustrie — führender europäischer Hersteller
Vorausschauende Instandhaltung und operative Echtzeit-Transparenz
- Aufgabenstellung
- Ungeplante Stillstände in hochgetakteten Fertigungszellen beseitigen: weg von der reaktiven Störungssuche, hin zur Zustandsüberwachung in Echtzeit.
- Lösung
- Durchgängige Telemetrie-Pipeline, die Daten der Feldanlagen erfasst und über maßgeschneiderte Instandhaltungsanwendungen zu belastbaren KPI für das Betriebsteam aufbereitet.
- Ergebnis
- Kürzere Reaktionszeiten in der Instandhaltung, zentrale Überwachung des Anlagenzustands und weniger Engpässe über die Produktionslinien hinweg.
Technologien
- OPC UA
- Edge Gateway
- Ignition Perspective
- Remote Tag Provider
- WebDev (HTTP-Schnittstellen)
- MES
- 02
Containerhafen-Logistik — weltweit führender Betreiber
Edge-Architektur ohne Datenverlust
- Aufgabenstellung
- Häufige Abbrüche im industriellen LTE-Netz führten zu Telemetrieverlusten und verfälschten damit OEE-Berechnung, Business Intelligence und das Reporting der operativen KPI erheblich.
- Lösung
- Ein Edge Gateway wurde direkt an der Maschine als Single Source of Truth installiert, mit exklusivem SPS-Polling. Ein Store-and-Forward-Puffer hält die Telemetrie während der LTE-Ausfälle vor und synchronisiert sie nach dem Wiederverbinden automatisch — für die lokalen Werkzeuge (OCR) ebenso wie für das zentrale SCADA.
- Ergebnis
- 100 % Datenintegrität für OEE- und BI-Auswertungen, keine Auswirkung von Netzausfällen mehr, geschützte SPS-Performance und Echtzeitdaten für die lokalen Anwendungen im Werk.
Technologien
- Ignition Edge
- Store & Forward
- MQTT Sparkplug B
- OPC UA
- SPS der STS-Kräne
- Segmentierung und Firewalls
- 03
Hafenelektrifizierung und Flottenlogistik — weltweit führender Betreiber
Intelligentes Laden und Lastmanagement der E-Flotte
- Aufgabenstellung
- Unkoordiniertes Laden der Elektro-Lkw während der Betriebspausen führte zu erheblichen Strafzahlungen für Lastspitzen und ließ wichtige Fahrzeuge ungeladen und nicht verfügbar, sobald der Schiffsbetrieb wieder anlief.
- Lösung
- Anbindung der Ladesäulen über OCPP (Node-RED-Gateways) und der Lkw über CAN-Bus im MikroTik-Netz. Die Telemetrie wird gegen die Schichtplanung des MES geprüft, um Fahrzeuge mit niedrigem Ladestand freien Ladesäulen zuzuweisen — bei dynamischer Leistungsbegrenzung.
- Ergebnis
- Über 50 % der Strafzahlungen für Lastspitzen entfallen, über 80 % Verfügbarkeit der E-Flotte für die Hafenschichten und optimierter Energieverbrauch ohne manuellen Eingriff.
Technologien
- OCPP
- Node-RED
- CAN-Bus
- MikroTik
- Ignition
- MES-Anbindung
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